佳吉快运司机都抢着开的车是啥车

文/代佳

16:45,孟师傅拉着满满一箱货从徐州赶回上海佳吉快运总部,他从一辆一汽解放车上下来,准备结束一天辛苦的工作。已经走出10多米,却又回头看看车,生怕他的爱车没做好“防护”工作。转天一早5点,他又要拉上一批新的货物继续开往江苏。

在佳吉快运工作10多年的他今年51岁,经他手已经换了一批又一批的车,而他最爱开的还是解放。“说起一汽解放,在高速路上几乎随处可见,不能说10辆重卡里面有5辆是它,但也基本达到了十分之三。”孟师傅表示。

近日,商用车新网记者走访了位于上海青浦区的佳吉快运总部,寻求这位“佳吉老司机”的物流用车之道。

“有劲儿”

佳吉快运分为4个车队,负责不同线路,分为华南、江浙沪、东三省和西北四个地区,但是每个车队的车型、品牌都大致相同。

孟师傅负责跑佳吉快运上海到江苏徐州的专线,全程高速,车速在80~100km/h之间。

“公司两年前新进了一批用于跑短线的一汽解放9.6米车型,大概有50辆左右,看着就阔气,超车不费劲!”孟师傅表示:“期待我也能开上一辆最新款的解放!”

“我目前开的是老款车,3年来行驶了26万公里,车开着依然有劲儿。”其他国产卡车上经常出现的气门间隙增大的毛病,在这辆车上几乎看不到。

佳吉快运运营中心工作人员(左)、孟师傅(右)

“省油”

“开解放的车,每个月能多‘赚点’,有时候,一个月能多赚1000元。” 据了解,佳吉快运和司机的油耗费用是按月结算,提前会定好一个标准,把油费直接发给司机,若有结余就算是“赚”了。

“在三大总成方面,解放卡车可以说没毛病,而且油耗也不高,高速上百公里油耗大约为33 升,爬坡时能达到40升。”孟师傅说,很多卡车司机经常讲,为什么车子跑不快、油耗那么高,其中一个重要原因就是这3大总成匹配不合理。

另外,佳吉快运有统一的车辆监管体系--G7管理系统,不管是管理人员还是司机,都可以通过这个功能看到车队里每个人的油耗水平,并了解是什么原因导致的油耗上升。对管理者来说,可以据此改善管理方式,降低运营成本。对司机来说,可以改变驾驶习惯,杜绝安全隐患。

希望解放车能再多点儿

“说实话,虽然解放车好,但在车队里的数量不算多,司机们都抢着开。”

口碑好量却不多,为何?或许从佳吉快运现有的拥车结构中能一窥端倪。

在佳吉快运的总公司院内,记者感叹仓库内各种货品各归其位的同时,也真正见识到了各种卡车品牌的“英雄荟萃”。

记者获悉,近几年佳吉快运公司的发展速度惊人,全国已增至2000多个服务网点,主要大客户包括京东、当当网、阿里巴巴和淘宝。由于业务量的逐渐增加,对物流用车的需求也日益增加。

目前,佳吉快运运输车队拥车约3800余辆。干线用车品牌为沃尔沃、江淮,支线品牌涵盖了一汽解放和江淮,市内配送车辆2000余辆,有江淮、全顺、上汽大通等多种品牌。

“公司用的品牌不是很多,原有车型一定下来,便很难调整,这是解放车略少的关键原因。”孟师傅告诉记者。

但在瞬息万变的市场竞争中,万事都没有绝对的。像解放一样,能够提供安全、低油耗的车辆,若再加上具有竞争力的商务政策,想必佳吉快运也会乐于与之建立良好的合作关系,不介意换个“新搭档”,这样一看,解放在快运领域还是有很大一块市场空间的。

采访之余,孟师傅和记者交流了他对以后生活的期许。“干上了这行,就很难喜欢上别的行当,儿子总叫我改行,担心我太劳累。”孟师傅说:“在过去的那个年代,开大车是一件比较酷的事,直到现在我也这么认为,真舍不得离开,我想我会一直干到60岁退休吧。”

孟师傅是值得被尊敬的,作为儿子、丈夫、父亲,无论哪种身份,他都在为自己的家庭付出着光与热,为卡车行业,为佳吉快运执着的贡献着自己的每一滴汗水。

【外观】

外观嘛,说实话看了17款,对比CX-4,还是觉得没那么魂动,但是等不了啊,早买早享受,混蛋红搭配双色轮毅也蛮酩,就是各地都加价有点揪心呐。

【内饰】

要是没有试驾过昂科威,也许就没有伤害。新车味道不是很大,回来刚好晴空万里,全打晒了两天,加上几包活性炭,效果还是比较明显的。

【空间】

其实也够用,但对比昂科威和CRV的后排还是存在差距,无所谓了爱屋及乌。

乘坐空间:身高 180 ,调整好坐姿,前排完全够用,就是后排嘛紧凑型你们懂的,差不多都那样。

【动力】

动力数据就摆在那,起步时就看你想不想看人家尾灯了,2.5不是假的,10秒内破百没啥奇怪。新车磨合期,地板油机会很少,但是路上超个车那是分分钟的事。

【操控】

CX-5的优势,只要你试驾过就能感受到,指向准确不是吹出来的。特别过弯或者窄道会车,和开轿车差不多,没有笨重迟钝感。和他家广告也挺对的上,要操控!操控!操控!重要的事情说三遍。

【油耗】

官方7.7,目前提车一个月大概1000多公里,五成市区五成高速,均7.5,还算满意。当初买车考虑过日后养车成本,又不想苟且动力,所以上2.5,现在看来也符合预期。

【舒适性】

真皮座椅,主驾电动总能调出让你舒服的姿势,头部空间比cx4充裕,视野非常棒。至于噪音,80以下没有问题,80以上嘛就开始有点那啥了,120时候就明显多了,不过我也不是很在意,一路音乐不停,咱也不是专业测试员谁还纠结它胎噪,自寻烦恼不是

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